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你知道機(jī)動車道的寬度限定是怎么來的么？為什么要設(shè)定建筑紅線和用地紅線？隨處可見的城市、街道、郊區(qū)在形成之初，到底經(jīng)歷了怎樣的曲折？

這本《街道與城鎮(zhèn)的形成》對美國城市的街道規(guī)劃與設(shè)計產(chǎn)生了深刻影響，是一次由著作說服美國政府對現(xiàn)有街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改革的積極行動。用輕松詼諧的文字追溯了街道設(shè)計與規(guī)劃的歷史，批判了我們今天身處的現(xiàn)狀，以追求宜人舒適的街道環(huán)境為目標(biāo)，為城市中的社區(qū)建立一套以霍華德所論述的田園城市為模板，從而形成對當(dāng)下城市街道的發(fā)展的建議。兩位作者追本溯源，由淺入深對街道與城鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計以時間為軸，展開了橫向和縱向的深入分析與研究。

新版《街道與城鎮(zhèn)的形成》對上一版做了修訂，得到了原作者的支持與幫助。作者的嘔心力作希望能給中國的讀者帶來啟發(fā)。

圖書簡介

盡管本書聚焦于美國的街道經(jīng)驗，但是這些涉及街道規(guī)劃和設(shè)計的內(nèi)容在全球范圍內(nèi)適用，尤其適用于正在發(fā)展與修建新街道的地方。今天，中國的許多新城鎮(zhèn)是依照已經(jīng)過時的或者缺乏因地制宜觀念的西方模式設(shè)計與建造出來的。

我們在此強(qiáng)調(diào)本書中的以下幾點：

·街道是為城市生活而搭建的公共框架，它們遠(yuǎn)不只是僅供車輛穿梭的交通通道，而是必須能夠適應(yīng)不同的使用者——行人、騎行者、出租車、公交車以及更多的使用者。盡管汽車主導(dǎo)著街道的設(shè)計，但這種主導(dǎo)必須權(quán)衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。

·在新城市的發(fā)展中存在的一個主要挑戰(zhàn)，是創(chuàng)造出適應(yīng)行人和騎行者共同需求的街道網(wǎng)絡(luò)，用以維系居住區(qū)的宜居性。

·街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)必須對自然與歷史環(huán)境、社會生活與文化具備靈活性和靈敏的反應(yīng)。盡管統(tǒng)一的街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對塑造城市具有強(qiáng)大的力量，但未能切合一個場所及其文化的標(biāo)準(zhǔn)，則能導(dǎo)致巨大的破壞。

·規(guī)劃師和城市設(shè)計師們能夠通過研究老城鎮(zhèn)的傳統(tǒng)街道式樣學(xué)到很多東西。傳統(tǒng)街道可以根據(jù)當(dāng)前的需求進(jìn)行保留和改造，它們能為新的街道設(shè)計方法激發(fā)靈感。街道建設(shè)的目標(biāo)是創(chuàng)造出功能完備、適宜居住的街道，而且要使得這些街道關(guān)聯(lián)所處的自然與歷史背景，支持所處社區(qū)的社交生活，并且對使用者而言它們既舒適又安全。

圖書目錄

緒論 街道標(biāo)準(zhǔn)與建成的環(huán)境
街道標(biāo)準(zhǔn)的影響力
街道標(biāo)準(zhǔn)對社會和環(huán)境產(chǎn)生的沖擊
街道設(shè)計的趨勢與管理
第一章 砂石質(zhì)感的城市和風(fēng)景如畫的村莊
英格蘭和美國郊區(qū)街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的起源
古跡中的街道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)一瞥
英格蘭的第一批城市郊區(qū)
約翰·納什與園林村
奧姆斯特德、沃克斯與美國城郊
第二章 有益城市健康的秩序井然的街道
對城市雜亂無章的社會反響
“拜 - 諾”街道
貝德福德園采用“拜 - 諾”街道
昂溫、帕克與田園城市
查爾斯·馬爾福德·羅賓森與藝術(shù)作品般的街道
第三章 機(jī)動車時代的街道
小汽車與城市景象
20 世紀(jì)早期的車輛
對機(jī)動車的早期反響
全面規(guī)劃的興起
斯坦、賴特和蘭德博恩
佩里、亞當(dāng)斯和鄰里單位
歐洲的現(xiàn)代主義思潮及其對新式街道的設(shè)想
柏油路
運輸工程師協(xié)會誕生
第四章 官方機(jī)構(gòu)的操縱
使標(biāo)準(zhǔn)制度化
關(guān)于住房建設(shè)和住房所有權(quán)的總統(tǒng)會議
社區(qū)單元和田園城市原則的采納
街道規(guī)范生效
聯(lián)邦住房管理局促進(jìn)郊區(qū)化
聯(lián)邦住房管理局的第一批標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建了盡端式道路模式
通過審批當(dāng)?shù)氐仄た刂萍?xì)分
建筑工業(yè)對街道設(shè)計的影響
交通事故與格柵
第五章 適宜居住的街道
重新思量社區(qū)街道
向傳統(tǒng)的街道模式學(xué)習(xí)
比較各街道格局
第六章 明天的街道
邁向新的社區(qū)街道標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)注重新評估標(biāo)準(zhǔn)的職責(zé)
地方控制權(quán)和設(shè)計主動權(quán)
具有靈活性的半私有街道
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與明細(xì)標(biāo)準(zhǔn)
靈活性規(guī)劃的局限
一些優(yōu)化居住街道標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計準(zhǔn)則
審視社區(qū)街道標(biāo)準(zhǔn)
未來工作展望
附錄 A 居住街道標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展年表
附錄 B 街道橫截面縱覽圖
附錄 C 窄街道數(shù)據(jù)
各章節(jié)注釋
參考文獻(xiàn)